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（中央社記者姜遠珍首爾31日專電）旅遊業界人士透露，地中海航運公司決定取消1臺南市中西區情趣跳蛋至2月從天津出發停靠南韓碼頭的3個郵輪班次，改停日本，預估郵輪班次3月後也難以恢復。
由於大多是中國遊客搭乘停靠韓日兩國郵輪，隨著中國各旅行社執行對韓「限遊令」，讓國際郵輪公司經營赴韓航線面臨不小困難。
南韓聯合新聞通訊社報導，郵輪改變航線與韓籍航空公司赴韓包機被禁飛的時期相重疊，顯示中國大陸制裁南韓決定部署終端高空防衛系統（THAAD，薩德）的限韓令力道加大。
業界人士表示，聽說先停南韓後停日本的郵輪航線，因書面上停靠地標注南韓才受阻，但先停日本後停南韓的航線卻被放行，因此業界大多認為，取消郵輪班次，主要是針對南韓。
去年底，公主郵輪的14.2萬噸級「盛世公主」號郵輪已將赴韓班次由13班減至11班，地中海航運的「Norwegian Joy」號也由8班減至5班。
由於每艘郵輪載客1500名以上，有助於提振停靠港的經濟，因停靠南韓的大部分郵輪旅客來自天津和上海，上述措施可能衝擊釜山等地的旅遊業。
北京方面消息顯示，中國政府以根治低價團為臺東縣關山鎮成人商品由，要求旅行社在去年11月至今年4月間，將赴韓遊客人數削減兩成。如果韓中關係進一步僵持，南韓旅遊業將面臨更大挑戰。1060131
（中央社記者汪淑芬台北9日電）復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策，從去年12月1日起，以定期包機方式，接手興航台北-花蓮、台中-花蓮，月虧約1500萬元，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信是用104人座的ERJ飛機，營運北花及中花興航原本獨家經營的航線，北花每天2班，中花每週3班，假日旅客較多，平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。
華信航空估計，飛了1個月，虧損約1500萬元，比預期的1000萬元還多。
華信航空說，雖然營運相當艱困，目前仍勉力維持營運，提供旅客往來花蓮的空中交通需求。
因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日，之後由誰來營運，目前沒答案。
雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高，可以停飛；不過，民意代表力爭不可廢，交通部也不敢輕言放棄，至於華信飛興航花蓮線的虧損，民航局也正想辦法補貼。
交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配，將上海等較易賺錢的兩岸航線與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司，不過，因目前陸客減少，且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回，就算拿到上海航線，也只能飛紅眼航班，業者興趣大缺，根本不急著分配。1060109
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